- Szczegóły
Jak to się stało, że pod koniec 2015 roku na łódzkim osiedlu Karolew pojawiły się nowe znaki i cały obszar został objęty strefą tempo-30? Zapraszamy na spotkanie, na którym postaramy się wszystko wyjaśnić
- Szczegóły
Tym razem tematem spotkania jest Miejski Program Poprawy Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. I to co może dziwić najbardziej w tym programie, to tempo jego uchwalania, przyjmowania i wdrażania. Tak, jakby mało komu zależało na jego wdrożeniu
- Szczegóły
Pan Karol z Łodzi zauważył potrzebę wymalowania przejścia dla pieszych w obrębie skrzyżowania ulic Bednarkiej i Dygasińskiego, w związku z tym 17 kwietnia 2015 postanowił napisać pismo do Zarządu Dróg i Transportu. Sprawa została pozytywnie rozpatrzona!
- Szczegóły
Trwa doradztwo dla aktywnych obywateli we wpływaniu, z poziomu indywidualnego mieszkańca, na instytucje miejskie. Zauważasz problem dotyczący bezpieczeństwa ruchu drogego w swoim otoczeniu? Możemy pomóc Ci dobrać odpowiednie narzędzia, aby sprawa ruszyła do przodu.
- Szczegóły
Użytkownik drogi może zgłosić do Urzędu braki w oznakowaniu. Jak to zrobić przećwiczył pan Maciej - informując Zarząd Dróg i Transportu o brakującym lub niejasnym oznakowaniu.
- Szczegóły
Trwa doradztwo dla aktywnych obywateli we wpływaniu, z poziomu indywidualnego mieszkańca, na instytucje miejskie. Zauważasz problem dotyczący bezpieczeństwa ruchu drogego w swoim otoczeniu? Możemy pomóc Ci dobrać odpowiednie narzędzia, aby sprawa ruszyła do przodu.
- Szczegóły
Prezentujemy ostateczny projekt dla uspokojenia ruchu na osiedlu Karolew. Strefa wewnątrz objęta ograniczeniem prędkości do 30km/h otoczona jest ulicami o przyspieszonej dozwolonej prędkości
- Szczegóły
Po spotkaniach z mieszkańcami Julianowa, na których wskazywali nam miejsca do poprawienia na ich osiedlu, po procesie projektowania i uzgadniania nowych rozwiązań, oraz po spotkaniu z przedstawicielami Rady Osiedla mamy przyjemność zaprezentować nasz projekt
- Szczegóły
Nadszedł czas, kiedy po fazie idei uspokojenia ruchu, spotkań z mieszkańcami, wyciąganiu wniosków, projektowania i uzgodnień z urzędem, w którym coś co było tylko na papierze stanie się rzeczywistością
- Szczegóły
Na 8 grudnia o godzinie 18:00 zostaliśmy zaproszeni przez Radę Osiedla "Marysin-Rogi" w granicach której jest obszar Julianowa, który mieliśmy przyjemność zaprojektować
- Szczegóły
Po zakończeniu budowy trasy Wschód-Zachód okazało się że na skrzyżowaniu ul. Wólczańskiej i al. Mickiewicza jest wystarczająco dużo miejsca aby utworzyć przejście dla pieszych. W miejscu tym są światła, więc samochody i tak się zatrzymują, a najbliższe przejścia dla pieszych znajdują się 100 m w jedną stronę lub 400 metrów w drugą.
- Szczegóły
W połowie listopada odbyło się spotkanie z Zarządem Dróg i Transportu, w sprawie wypracowanej z mieszkańcamy zmiany organizacji ruchu na osiedlu Karolew.
Strona 2 z 6
O projekcie
Projekt „Bezpieczne miasto – inna droga” korzysta z dofinansowania w kwocie 285 000 zł pochodzącego z Islandii, Liechtensteinu i Norwegii w ramach programu "Obywatele dla Demokracji" (wdrażanego przez Fundację im. Stefana Batorego w partnerstwie z Polską Fundacją Dzieci i Młodzieży), finansowanego z Funduszy EOG. Celem projektu jest zwiększenie wpływu mieszkańców Łodzi na decyzje i działania mające zapewnić w mieście bezpieczeństwo ruchu drogowego (BRD) i jakość przestrzeni publicznej.
Wszystkie materiały na tej stronie posiadają licencję CC-BY-SA - zatem można z nich korzystać bezpłatnie pod warunkiem podania źródła materiałów oraz ich autora (proponowany opis: >>Autor: imię i nazwisko autora danego tekstu dla Fundacji Normalne Miasto - Fenomen; źródło: www.innadroga.dlalodzi.info; link do konkretnego materiału <<).
